6 lanchas de proa abierta de primera: Leer antes de comprar!
Si está pensando en comprar una lancha de proa abierta, o bowrider, es muy probable que una de estas sea la que busca.
February 19, 2015
Las lanchas de proa abierta, o bowriders, son muy populares por su versatilidad y también por la cantidad de opciones que hay en el mercado.
En el equipo editorial de boats.com pasamos mucho tiempo probando lanchas de proa abierta, o bowriders y discutiendo detalles de su diseño ya que existen muchas opciones en el mercado. Muchísimas, de hecho, quizás hasta demasiadas. Para ponerle un poco de orden a todo esto me ha tocado a mi hacer un listado que ayude nuestros lectores a centrarse en algunas de las mejores lanchas de este tipo que existen actualmente. Estoy seguro de que alguien se va a acordar de un barco que ha quedado fuera de esta selección o no está de acuerdo con alguno de los elegidos, es lo normal. Pero hablar de barcos es de lo que más nos gusta , ¿o no?
Primero, una aclaración sobre el proceso de selección. Que sean lanchas de primera no significa necesariamente que el precio sea alto. De hecho, no lo debería ser, por eso elegí algunos barcos de gama baja que son realmente asequibles y proporcionan a los principiantes una forma de empezar a navegar con la tranquilidad que nos dan las garantías de los barcos y motores nuevos. También he elegido algunas opciones tanto de gama alta cómo mediana, o sea, hay un poco de todo. Solo falta referir que el listado no sigue ninguna orden especial.
Sea Ray 205 Sport
Sea Ray 205 Sport: para deportes náuticos o solo para disfrutar de todo su carácter.
Sea Ray es una de esas marcas a la que muchas veces se llega después de pasar por otras menos cotizadas o sencillamente inferiores. El 205 es una buena forma de tener una Sea Ray que nos ofrece algo más que una simple lancha abierta. Con su arco opcional asume todo su carácter de lancha pensada para los deportes náuticos. Sin el arco, se vuelve un barco bastante ágil que es lo suficientemente pequeño para ser súper práctico pero lo suficientemente grande para no pasarnos todo el tiempo a bordo pensando en algo más grande. Al pesar solamente 1.429 kg, el 205 Sport nos enseña muy bien su garra con el motor estándar MerCruiser V6 de 4,3 litros y 220 Cv— y se vuelve aún más divertido con el V8 de 5.0 litros y 260 Cv.
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Bayliner Element
Bayliner Element: ¡Bienvenidos novatos!
Bayliner siempre ha sido uno de los líderes en la construcción de barcos asequibles, y sigue acercando aún más gente a la náutica con el nuevo Element, una pequeña lancha radicalmente simple que satisface las necesidades de muchos compradores que disponen de un presupuesto para barco usado, pero cuyas expectativas solo se cumplen con un barco nuevo.
El Element mide sólo 4,88 metros y su peso es de 712 kilos. Con un motor fueraborda Mercury de cuatro tiempos y 60 caballos, el Element tiene el empuje necesario para tirar de todo tipos de esquiadores, lo que resulta aún más fácil con el pack Sport. Esta configuración opcional incluye un arco especial para la práctica de deportes acuáticos, con soporte para tablas, opción de casco en color negro o rojo, nevera y colchonetas de proa. Con un precio verdaderamente competitivo, el Element demuestra que un barco nuevo puede dejar de ser un sueño y pasar a la realidad. Y ¿sabes qué más? Tiene un aspecto estupendo.
Lea nuestra opinión sobre el Bayliner Element en: Bayliner Element y Element 180 XL: Osados y sencillos
Cobalt 200
Cobalt 200: El início de la 10 Series
La Cobalt 200 pertenece a la 10 Series que agrupa las lanchas deportivas de Cobalt de precio más asequible. La idea detrás de la 10 Series es muy sencilla: Su nombre pretende hacer un guiño a la serie 3 de BMW y a la clase C de Mercedes, lo que aplicado a la gama de productos de Cobalt significa tornar más asequible la marca, sin renunciar al rendimiento, la facilidad de manejo y la calidad que se esperan de un Cobalt. El éxito de esta propuesta ha sido total.
La Cobalt 200 fue el primer lanzamiento de la 10 Series, y no hay ninguna duda de que estamos delante de una verdadera Cobalt. A pesar de su tamaño modesto, la sensación a bordo es de más espacio debido al diseño del parabrisas. Cobalt lo llama “recuperación de espacio libre”. A nosotros nos pareció algo un poco más sencillo: diseño inteligente. Creo que a todos nos encantaría tener una y teniendo en cuenta el precio base, puede que sea más fácil de lo que se imagina.
Lea nuestra opinión sobre el Cobalt 220 en: Cobalt 220: Movilidad social
Chris-Craft Carina 21
The Chris-Craft Carina 21: un clásico moderno.
Podemos decir que al echar una mirada hacia su pasado, Chris Craft encontró su futuro. Desde que volvió a centrarse en un diseño más clásico, Chris Craft ha disfrutado de una especie de renacimiento y uno de los factores determinantes en este proceso ha sido precisamente el Carina 21. Pero este renacimiento no habría sido posible si se hubiera basado solamente en apariencias, por eso la gama actual de Chris Craft tiene carenas modernas y eficaces, materiales de última generación y sistemas de propulsión actuales que garantizan su excelencia y rendimiento aunque el ‘look’ pueda ser retro.Este es el enfoque: A todos nos encantan los Chris Craft antiguos construidos en roble, verdad? Claro que sí, pero ¿realmente queremos comprar uno? Por supuesto que no.
Lo bueno es que ahora podemos disfrutar de esas mismas sensaciones sin tener que soportar los costes de mantenimiento y las servidumbres que suponen los barcos antiguos. La configuración de base del Carina 21 incluye un Bimini estándar y motor de inyección V8.
Chaparral H2O 18 Ski & Fish
Chaparral H2O 18SF: esquí acuático por la mañana, pesca por la tarde.
Hay que confiar en que los grandes astilleros con modelos de producción en serie hacen buen uso de sus economías de escala para construir barcos asequibles y versátiles. El 18 Ski & Fish de Chaparral pertenece a la línea H2O estrenada en el 2012. Su filosofía es muy simple: Construir barcos asequibles, venderlos por el precio justo y permitir que más gente disfrute de los beneficios de un barco nuevo. El Ski & Fish viene con un motor de cuatro cilindros de 3.0 litros con una transmisión Alpha One, además de motor eléctrico de arrastre y dos asientos plegables, uno en popa y otro en proa, que crean una plataforma de pesca perfecta en cuestión de minutos. Cuando no están en uso, los asientos se recogen y los reposapiés se pliegan. También dispone de un vivero para el cebo.
Formula 270 Bowrider
Formula 270 Bowrider: Tamaño medio; grandes posibilidades.
La 270 no es el más grande de los bowriders que construye Formula, pero tampoco es el más pequeño. Está justo en el medio de su gama de lanchas de proa abierta y se acerca al limite superior en lo que se refiere a embarcaciones remolcables y resistentes. La Formula 270 Bowrider se puede remolcar con una pickup o un todo-terreno. Su carena deportiva, con un ángulo en popa de 22 grados, la hace idónea para diversas condiciones de mar. Tiene espacio para mucha gente, la disposición de los asientos en la bañera es innovadora y resulta espaciosa. Dispone también de mucho espacio en proa para tomar el sol y un aseo que es fácil de usar. Si el tema reventa es un factor a tener en cuenta, esta lancha tiene el beneficio adicional de estar muy cerca de lo que mucha gente busca.
Para más información sobre estos barcos visite los distribuidores para España:
Bayliner: Touron
Chaparral: Náutica Casas y Ampuria Nautic
Cobalt: Marina Estrella
Formula: Helimotor
Sea Ray y Chris Craft: Marina Marbella
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